پولک آب‌ بند گیربکس کی ام سی t8

پولک آب‌ بند گیربکس کی ام سی t8 (Transmission Oil Pan Gasket) فِلَت گِیرِبِکس برای KMC T8

توضیح درباره نقش و اهمیت

پولک آب‌بند گیربکس — یا همان واشر پایینی گیربکس — قطعه‌ای نسبتاً ساده اما حیاتی است که بین پوسته‌ی گیربکس و کارتل (کمپل گِرِبِکس) قرار می‌گیرد تا روغن گیربکس را درون محفظه حفظ کرده و از نشت آن جلوگیری کند.

اگر این واشر کیفیت لازم را نداشته باشد، یا به مرور زمان دچار فرسودگی، سفت‌شدن، ترک یا تغییر شکل شود، احتمال بروز نشتی روغن گیربکس وجود دارد. وقتی سیال گیربکس (ATF یا روغن معمولی) نشت کند، سیستم روانکاری و هیدرولیک داخل گیربکس دچار کمبود روغن و فشار می‌شود، که نتیجه آن می‌تواند تعویض دنده سخت، لغزش دنده، داغ شدن گیربکس، کاهش عمر قطعات داخلی و در بدترین حالت خراب شدن کامل گیربکس باشد.

علاوه بر این، پولک آب‌بند با جلوگیری از نفوذ گرد و غبار یا رطوبت به داخل گیربکس، مانع از آلودگی و کاهش کیفیت روغن هم می‌شود که این موضوع در کارکرد بلندمدت گیربکس اهمیت زیادی دارد.

ویژگی‌های استاندارد پولک آب‌بند گیربکس برای KMC T8

• ساخته‌شده از لاستیک یا مواد مقاوم در برابر روغن و حرارت (مانند EPDM / HNBR) که تحمل دما و فشار داخل گیربکس را دارد.

• دارای انعطاف کافی برای ایجاد درز محکم بین پوسته و بدنه گیربکس و در عین حال مقاومت در برابر فشار روغن و دمای بالا.

• نصب مناسب و مطابق با استاندارد ماشین (برابر ابعاد و سوراخ‌های فابریک گیربکس T8)

• تضمین آب‌بندی کامل و بدون نشتی حتی در شرایط دمایی و فشار بالا

چرا باید پولک آب‌بند گیربکس را با نمونه‌ی اصلی و استاندارد تعویض کرد؟

• جلوگیری از نشت روغن: پولک استاندارد با مواد باکیفیت، به‌مرور زمان حالت خود را از دست نمی‌دهد و نشتی روغن را به حداقل می‌رساند.

• نگهداری فشار و روانکاری داخلی: گیربکس‌های اتومات یا دوکلاچه نیاز به روغن با فشار درست و روانکاری مستمر دارند؛ هر نشت روغن می‌تواند کارکرد گیربکس را مختل کند.

• کاهش هزینه‌های بلندمدت: صرفه‌جویی در هزینه تعمیرات سنگین گیربکس با تعویض به‌موقع پولک و نگه داشتن روغن داخل گیربکس ممکن می‌شود.

• افزایش عمر گیربکس: با آب‌بندی مناسب و جلوگیری از نفوذ گرد و غبار یا رطوبت، قطعات داخلی گیربکس در شرایط مطلوب کار می‌کنند و عمر آن افزایش می‌یابد.

علائم نیاز به تعویض پولک آب‌بند گیربکس

• وجود لکه روغن زیر خودرو پس از پارک کردن

• کاهش سطح روغن گیربکس به‌طور مداوم

• سخت شدن یا تاخیر در تعویض دنده‌ها

• داغ‌شدن گیربکس یا بوی سوختگی از زیر خودرو

• صدای غیرطبیعی یا ساییده شدن داخل گیربکس